Aujourd'hui, j'ai effectué un trajet de 550 km (6 heures pauses incluses) du nord de l'Allemagne vers le centre de l'Allemagne. Cela m'a inspiré à rédiger ce petit guide pour tous ceux qui prévoient d'utiliser l'Autobahn à l'avenir. Donc, vous êtes actuellement en Allemagne (ou prévoyez d'y aller) et avez accès à une voiture. Cela signifie qu'à un moment ou un autre, vous allez probablement utiliser le système Autobahn, que vous l'ayez prévu ou non. Le système Autobahn est un réseau routier à grande vitesse s'étendant sur toute l'Allemagne avec une longueur totale de 13 172 kilomètres et reliant la plupart, sinon toutes, les régions pour des voyages rapides en utilisant des moyens de transport individuels. Il y a des règles lorsque vous l’utilisez. Certaines sont écrites, par exemple dans le code de la route (StVO), d'autres sont non écrites. Ce petit guide est destiné à vous préparer à conduire en Allemagne si vous visitez, mais - du moins d'après ce que j'ai constaté aujourd'hui - certaines personnes qui l'utilisent fréquemment pourraient également bénéficier d'un rappel à ce sujet. Commençons. Les bases Limite de vitesse L'Autobahn n'a techniquement pas de limite de vitesse. Cela signifie que, partout où vous voyez Zeichen 282 lorsque vous êtes sur une Autobahn ou sur une route similaire à l'Autobahn (c'est-à-dire avec au moins deux voies dans chaque direction et une barrière physique au milieu), vous pouvez aller aussi vite que vous le souhaitez ou que votre voiture peut aller. La plupart du temps, cela ne sera pas possible, en raison de la météo, du trafic, des questions de sécurité, ou parce que vous pourriez avoir d'autres personnes dans la voiture dont vous prenez la responsabilité. Je dis qu'il n'y a techniquement pas de limite de vitesse, car il existe quelque chose appelé la Richtgeschwindigkeit de 130 km/h. C'est la vitesse de déplacement recommandée à laquelle vous pouvez vous conformer, mais vous n'êtes pas obligé. Cependant, si vous êtes impliqué dans un accident et que vous avez dépassé 130 km/h, vous serez probablement déclaré partiellement responsable, si les compagnies d'assurance estiment que l'accident pouvait être évité si vous étiez resté à 130 km/h. Cependant, sur ~~la plupart~~ certaines (merci à tous de le signaler, pour une raison quelconque j'ai pensé que les sections à vitesse illimitée étaient l'exception et non la règle) sections de l'Autobahn, des limites de vitesse de 130, 120, 100 et parfois même 80 km/h seront affichées. Les raisons peuvent varier énormément, elles n'ont pas toujours de sens, mais il est préférable de respecter ces limites car c'est pour votre propre sécurité et celle des autres usagers de la route. Je suppose aussi que vous ne voulez probablement pas ruiner votre journée et/ou vos vacances en pensant à une amende pour excès de vitesse que vous pourriez recevoir. Il y a parfois aussi des voitures "civiles" de l'Autobahnpolizei (police autoroutière) dans le trafic qui pourraient avoir un système Pro Vida qui peut vous pincer pour excès de vitesse et/ou non-respect des lois sur la distance de sécurité minimale même s'il n'y a pas de radars. Avant, il était possible de les repérer par les types spécifiques de voitures qu'ils conduisaient, mais la police a élargi leur flotte de véhicules ces dernières années, donc ce n'est plus un pari sûr. (Il s'agissait principalement de BMW et de Mercedes-Benz Diesel, parfois d'Audi A6, mais maintenant ils ont même des Ford Kugas dans leur parc). Il peut également y avoir des "Zusatzzeichen" (panneaux supplémentaires) qui vous indiqueront si une limite de vitesse est par exemple uniquement pour les camions, seulement dans un certain créneau horaire (un exemple courant est 100 22-6h Lärmschutz (protection contre le bruit)) ou uniquement lorsque la route est mouillée (Bei Nässe). Veuillez vous familiariser avec cela car j'ai été fortement freiné plusieurs fois aujourd'hui parce que "bei Nässe" n'est pas courant dans les langues étrangères. Fusion Le véhicule s'insérant sur l'Autobahn doit céder le passage et trouver un endroit pour se fondre dans le trafic. Cela peut être difficile dans des situations où le trafic est dense ou si le trafic se déplace rapidement. La recommandation générale qui est enseignée dans les auto-écoles à ce jour est que, si vous êtes dans une voiture manuelle, mettez-la en 3ème vitesse et accélérez à fond pour aller assez vite pour vous insérer. Si vous êtes dans une automatique, accélérez simplement à fond, la fonction "kickdown" fera le travail difficile pour vous. Vous ne casserez pas votre moteur en faisant cela, il a été conçu pour être utilisé de cette manière de temps en temps. Si c'était le cas, le fabricant aurait placé le régime de sécurité à un taux de RPM significativement plus bas. Ne vous arrêtez pas à la fin de la rampe d'accès si vous n'avez pas réussi à vous insérer, utilisez l'accotement pour aller plus vite pour fusionner. C'est techniquement contre le code de la route, mais si vous vous arrêtez à la fin de la rampe d'accès, vous pourriez mettre votre vie et celle des autres en danger, car les gens ne s'attendent généralement pas à une voiture arrêtée là. Si deux voies se rejoignent, par exemple avant un chantier ou si des véhicules fusionnent sur l'Autobahn lors d'un embouteillage, vous devez utiliser la technique de fusion en fermeture éclair. Assurez-vous de rester dans la voie qui se termine jusqu'à ce qu'elle se termine, et de céder le passage à un véhicule qui fusionne dans votre voie si vous êtes dans la voie qui se poursuivra. Cela maximise l'efficacité lors de l'utilisation de l'espace routier. Merci à /u/papatutu1420 pour cet ajout et à /u/instabil_nyquist pour avoir signalé que c'est, en fait, dans le code de la route. Discipline des voies En Allemagne, nous avons le Rechtsfahrgebot. Cela signifie que vous devez toujours utiliser la voie la plus à droite disponible. C'est aussi simple que cela. Si l'Autobahn sur laquelle vous êtes a trois voies, que la voie la plus à droite est pleine de camions allant à 90 km/h, et que vous êtes dans la voie du milieu à 120 km/h, vous êtes en train de dépasser et c'est ok. Ensuite, si une voiture avec une remorque à 100 km/h arrive dans la voie du milieu, vous pouvez vous déplacer dans la voie de gauche pour dépasser cette voiture, mais vous devez vous assurer de revenir dans la voie de droite après avoir terminé le dépassement et avoir donné à la voiture dans la voie à votre droite une distance de suivi. Une règle de base courante est que si vous pouvez voir les deux phares de la voiture que vous avez dépassée dans votre rétroviseur, vous pouvez changer de voie. Cependant, lorsque vous faites cela, veuillez vous assurer de surveiller attentivement vos rétroviseurs et de vérifier l'angle mort ! Par exemple : Ma voiture a 26 ans et a un moteur de base, mais elle peut (et sera) aller à 200 km/h avec un bon élan. Vous pourriez ne pas vous attendre à ce genre de vitesse d'une voiture aussi ancienne et petite. Si vous vous déplacez maintenant vers la gauche, je devrais effectuer un freinage d'urgence et il pourrait y avoir un accident. Il est inacceptable d'occuper la voie du milieu ou de gauche à une vitesse inférieure à la limite de vitesse (même de vitesse réglementaire), et il est absolument inacceptable d'occuper l'une de ces voies si c'est une section de l'Autobahn à vitesse illimitée. Vous allez irriter de nombreux conducteurs, ce qui pourrait les amener à vous dépasser (vous doubler par la droite, ce qui est également illégal). Cela pourrait aussi simplement les mettre très en colère. Si vous n'êtes pas habitué aux vitesses de 130 km/h ou plus sur l'Autobahn, c'est bien - nous comprenons que cela puisse être inhabituel pour vous ! Puis-je vous suggérer de rester à droite, entre les camions, dans ce cas ? Ils vont généralement entre 80 et 100 km/h, et maintiennent généralement une vitesse constante, ce qui vous aidera à économiser du carburant et à protéger l'environnement. Vous pourriez vous sentir en sécurité dans la voie du milieu d'une large Autobahn, mais croyez-moi, ce n'est vraiment pas sûr, vous vous mettez en difficulté. Quitter l'Autobahn Vous devriez signaler que vous souhaitez quitter l'Autobahn 300 mètres avant votre rampe de sortie, il y a des panneaux bleus à droite qui vous indiqueront la distance. En fusionnant hors de l'Autobahn, veuillez ne pas freiner tant que vous êtes encore dans la voie de droite - les rampes de sortie sont suffisamment longues pour que vous ralentissiez suffisamment jusqu'à la vitesse recommandée de 50 km/h. Il est recommandé de ne pas commencer un nouveau manœuvre de dépassement dans les 1,5 à 2 km avant votre sortie (les panneaux seront suffisamment clairs lorsqu'elle approchera). Si vous vous trouvez en train de dépasser lorsque votre sortie approche, ne tentez pas de traverser plusieurs voies pour faire votre sortie. C'est vraiment dangereux et cela mettra particulièrement en colère les conducteurs de camions car la plupart des camions de nos jours ont un freinage d'urgence automatique. Vous aurez une autre chance, il suffit d’utiliser la prochaine sortie. Vous serez bien. Embouteillages Si vous sentez que le trafic ralentit et/ou pouvez voir qu'il y a un embouteillage à venir - ralentissez, gardez une distance supplémentaire avec la voiture devant vous et allumez vos feux de détresse pendant une brève période pour alerter le trafic derrière vous de l'embouteillage à venir. Si le trafic continue de ralentir, veillez à créer une Rettungsgasse pour donner aux véhicules d'urgence comme la police, les ambulanciers et les pompiers un accès rapide à l'avant de l'embouteillage. Vous ne savez jamais vraiment pourquoi l'embouteillage s'est produit ! Il pourrait y avoir un accident avec des personnes impliquées ayant besoin d'une attention médicale urgente, il pourrait y avoir une voiture en feu, ou il pourrait y avoir un conducteur ayant besoin d'une aide médicale. Vous pouvez voir la Rettungsgasse en action ici : https://www.youtube.com/watch?v=7kPT7VHVTb8 Merci à /u/trixicat64 et /u/towka35 pour cet ajout. Les règles non écrites La plupart de ces choses sont optionnelles et vous n'êtes pas obligé de les faire comme ce n'est pas une partie du code de la route, mais cela pourrait rendre les gens heureux de le faire. * Si quelqu'un essaie de se faufiler dans votre voie (en fusionnant sur l'Autobahn ou en dépassant un camion, etc.) et que la voie à votre gauche est libre, il est de bon ton de changer brièvement de voie pour permettre à la personne de fusionner/dépasser. * Si vous êtes dans une voiture lente/faible, il est de bon ton de donner l'occasion aux conducteurs plus rapides de dépasser, même si vous êtes en train de dépasser plusieurs véhicules plus lents. * Inversement, si vous êtes l'un des conducteurs plus rapides, il est apprécié que vous gardiez votre distance et permettiez aux voitures plus lentes de fusionner dans votre voie pour dépasser par exemple un camion de temps en temps. * Si plusieurs voitures attendent de dépasser un camion/un véhicule plus lent, la première personne dans la file d'attente doit être autorisée à passer en premier. Malheureusement, même de nombreux Allemands ont tendance à oublier cela. * Faites savoir aux gens ce que vous vous apprêtez à faire en utilisant vos clignotants, en gardant une distance et en planifiant vos actions. Merci à /u/kos90 * S'il y a un accident dans l'autre sens, ne ralentissez pas pour regarder ce qui s'est passé et évaluer la situation. C'est le travail de l'équipe de secours. Ralentir pour cela entraînera un embouteillage dans la direction dans laquelle vous allez et c'est irrespectueux vis-à-vis des personnes impliquées dans l'accident. Cela s'appelle "Gaffen" et Gaffen tötet ! (Regarder tue !). Merci à /u/Desastermon Conseils utiles Ces choses sont de notoriété publique pour de nombreux habitants, mais je pense qu'il est bon de les lister pour vous aider à préparer votre voyage. Merci à /u/aquilaPUR pour l'idée et les premiers conseils ici. * apportez vos propres boissons et collations. Ne dépendez jamais des Autobahnraststätten. Elles sont INSENSÉMENT chères, et la qualité de la nourriture est terrible. Si vous avez besoin de quelque chose, essayez de vous arrêter là où un supermarché est proche et refaites le plein. De la même manière, évitez de faire le plein sur l'Autobahn. Cherchez des "stations-service gratuites" qui sont près de la sortie de l'Autobahn. Vous économiserez littéralement 10 euros sur un plein. (Ajout de ma part : téléchargez une application de prix du carburant comme Clever-Tanken, Mehr-Tanken ou BERTA et faites vérifier à votre passager la station la moins chère à proximité)* Soyez prêt à payer pour des toilettes (généralement) propres. Elles coûtent souvent 1 € à ce stade et il faut généralement de l'argent liquide. (Ajout de ma part : la plupart des toilettes Sanifair acceptent les cartes et Google/Apple Pay également, mais ne supposez jamais que c'est le cas. Parfois, il y a aussi des "problèmes de wifi" qui signifient que vous aurez besoin de liquide)* Ces toilettes gratuites sur l'Autobahn sont dégoûtantes au-delà de ce que vous pouvez imaginer. * restez en sécurité. Certains parkings sur l'Autobahn peuvent être un peu louches la nuit, surtout ceux qui sont mal éclairés et sans infrastructure. * Si vous cherchez un endroit pour faire une pause, il y a une différence entre un "Rasthof" et un "Autohof". Un Rasthof se trouvera directement sur l'Autobahn avec un carburant beaucoup plus cher et les autres inconvénients mentionnés précédemment. Un Autohof est plus comme un arrêt de camions, vous quitterez l'Autobahn et conduirez au maximum quelques minutes jusqu'à ce que vous l'atteigniez, où il y aura généralement une plus grande aire avec une station-service, différents restaurants ou fast-foods (McD's, Burger King, Nordsee, SubWay, etc.) et un stationnement pour camions. Un Rasthof sera suffisant pour une pause toilettes rapide, mais si vous cherchez à vous détendre un peu et à prendre un déjeuner rapide, optez pour un Autohof. * Tomber en panne d'essence sur l'Autobahn n'est pas seulement dangereux, mais aussi illégal. Surveillez votre jauge de carburant et faites le plein avant qu'il ne soit trop tard. Merci également à /u/pever_lyfter et /u/wirtnix_wolf d’avoir signalé cela. * Si vous avez des enfants avec vous, assurez-vous d'avoir un moyen de les divertir. Si vous envisagez de leur donner une tablette ou un téléphone et de leur faire regarder quelque chose pendant le trajet, assurez-vous que le contenu est disponible hors ligne, car même si ce s'est amélioré ces dernières années, je ne compterais pas sur la couverture mobile pendant tout le trajet. Il y a une raison pour laquelle les Notrufsäulen (posts d'appel SOS) existent... * Si vous n'êtes pas habitué à conduire pendant de longues durées à des vitesses élevées (surtout quand on compare internationalement), faites plus de pauses pour récupérer. Conduire demande beaucoup de concentration, surtout dans les conditions autoroutières si vous n'y êtes pas habitué. Adoptez "Reisen statt Rasen" (voyager au lieu de courir) et pourquoi ne pas prévoir une belle longue pause déjeuner dans une petite ville sur votre route. Vous pouvez voir des endroits absolument magnifiques de cette manière ! Si les choses tournent mal... Si vous êtes dans la situation malheureuse d'avoir un coup de malchance, voici quelques conseils et lignes directrices qui vous aideront. Prérequis : Il existe des marquages sur le côté de l'Autobahn qui vous indiqueront votre emplacement exact. Vous devez savoir de quelle Autobahn vous êtes et dans quelle direction vous allez à tout moment.* Indiquer cela à l’ADAC/AvD ou à la police, aux ambulanciers, aux pompiers, etc. rendra la vie beaucoup plus facile pour vous deux. Il y a une ÉNORME différence entre "Je suis sur l'A7, je veux aller à Francfort" et "Je suis sur l'A7 en direction de Francfort au Kilomètre 355,5". L'A7, par exemple, fait presque 1000 km de long. Dans une véritable urgence médicale, cette information peut faire la différence entre la vie et la mort. * Souvenez-vous des numéros d'urgence : 110 pour la police, 112 pour les pompiers et les ambulanciers. Si votre voiture tombe en panne, vous pouvez appeler le service de dépanneuse ADAC au 089/20204000 et le service de dépanneuse AvD au 0800/9909909 (numéro vert) (moins cher mais attendez-vous à de longs temps d'attente). Si vous tombez en panne sur l'Autobahn, soyez prêt à attendre. Il n'est pas rare que les dépanneuses mettent parfois 2 à 3 heures avant d'arriver. Je vous recommande donc de garder au moins des bouteilles d'eau dans votre voiture à tout moment. Si vous tombez en panne : * Si vous sentez qu'il y a quelque chose de mal avec votre voiture qui représenterait un danger immédiat pour vous ou les autres usagers de la route (c'est-à-dire que vous sentez qu'il y a un problème avec une roue ou la suspension, ou avec vos freins, etc.) ou qui empêcherait votre capacité à poursuivre votre voyage (c'est-à-dire que votre moteur surchauffe, que la voiture s'arrête, que vous ne pouvez plus accélérer, etc.), allumez vos feux de détresse et essayez de vous rendre en toute sécurité sur l'accotement. C'est ce pourquoi cela a été conçu. Si l'Autobahn sur laquelle vous êtes n'a pas d'accotement, allez le plus à droite possible et arrêtez la voiture là. Cela peut être une situation stressante mais veuillez vous rappeler de mettre le frein à main car la dernière chose que vous souhaitez est que votre voiture roule. * Gardez les feux de détresse allumés et mettez votre gilet de haute visibilité. Si vous avez une voiture de location, elle en aura. Si vous n'en avez pas dans votre voiture, je veux que vous en achetiez aujourd'hui, car il est stipulé dans le code de la route que vous en avez besoin. Ensuite, montez immédiatement derrière la barrière de sécurité et restez-y. * Dans le même esprit, prenez le triangle de signalisation et placez-le à au moins 100 mètres derrière votre voiture pour avertir les autres conducteurs qu'il y a un véhicule en panne devant. N'oubliez pas de marcher et de rester derrière la barrière de sécurité car il est littéralement dangereux de se déplacer sur l'Autobahn. * Une fois cela fait, appelez un service de dépannage comme l'ADAC ou l'AvD soit avec votre téléphone soit en utilisant une Notrufsäule (poste d'appel SOS, orange). Si vous êtes dans une voiture de location, appelez la ligne d'urgence de la société de location qui vous l'a fournie. * S'il fait froid et que vous avez froid, vous pouvez également retourner dans votre voiture, cependant, vous devrez rester assis et attacher votre ceinture de sécurité même si vous ne bougez pas. Je ne recommanderais pas cela mais c'est une option si c'est par exemple la nuit et que la température est négative. Si vous avez d'autres conseils, écrivez un commentaire. Bon voyage !